ちょっとポタ２
まだまだ、厳しい残暑が続きます。
今回は目的地を決めずに、適当に走りました。
市民の森を出発。
ここの休憩所は、松林を通った風が吹き抜けるので涼しいですよ。
宮崎島之内線を北に走ります。
右側には、松林がずっと続いています。
手前の白い建物はサンホテルフェニックス。
向こうはシーサイドホテルフェニックスでしたが、閉鎖されたもよう。
昔フェニックス自然動物園の園内を走っていた２階建てバス。
ガラスは割れ、ラジエターむき出しでボロボロです。
中古車屋の敷地の奥に停まっていました。
少し前に新聞を賑わせた大森淡水。
うなぎの養殖、加工、流通の大規模一貫工場です。
工場の前は庭園風になっていて、広々としています。
工場横には鰻楽という鰻屋があります。
フェニックスモータースクール。
畑の中にポツンと建つKDDIタワー。
一ツ瀬川の福島水門に出ました。
右岸と中州をつなぐ唯一の橋である福島潜水橋。
自転車で走っても、転倒したら水中に落ちる可能性大です。
中州は東西約２ｋｍ、南北５００ｍ位の広さです。
Google Mapで見ると、畑地になっているようですが、実際は草が一面に生えていました。牧草なのかもしれません。
中州なので洪水の時に沈む可能性は十分にあります。もちろん人家はありません。
中央に東西に走る舗装路がありますが、周辺部は草の生い茂った悪路になり走りにくい。
北方向を見る。
住宅がポツリポツリ建っています。
東(河口)方向。
引き返します。
このような寂れた風景は好きです。
一ツ瀬川の堤防を東に走ります。
南米原産のパンパスグラス。
白い毛並みがきれいです。
これを見ると、秋の気配をほのかに感じます。
一ツ瀬川河口に到着。
住吉海岸は波が荒い。
砂浜が浸食され、波がコンクリート護岸に直接打ちつけている所もあります。
サイクリングロード横の池は、大雨で広がっていました。
向こうの小さい鳥はシギかな。
魚をうまくキャッチ。
カルガモが群れていました。
カモは渡りをするのが普通ですが、カルガモは留鳥(移動をしない)だそうです。
石崎浜荘は、リニューアルのため平成２１年４月に解体されます。
費用は約２０億円で、屋内プールが豪華すぎると批判されています。
「豪華すぎる」住民反発 石崎浜荘改築-asahi.com
石崎浜荘の南側から、松林の中の道に入ります。
松林の保全のための道が、縦横無尽に通っています。
廃ホテル。
市内には、天神山ホテル、青島旧橘ホテルといった廃ホテルがありました。
前者は既に撤去済み、後者は解体してコテージを建設する見込み。
この画像のホテルは、外観はそれほど傷んでいる感じではありません。
「ジャンボクラブ宮崎」と読めます。
会員制のリゾートホテルだったもよう。
今は名称が変わったホテルが全国２２箇所にあるらしい。
林の中で、今年初めてのススキを見ました。
西側の道は少し高い所を走っています。
松の樹がまだ小さく疎らなので、木陰をつくってくれません。
ハウスがたくさん並んでいます。
大森淡水の工場。かなりの広さがあります。
市民の森ではヒガンバナが満開でした。
毒々しい朱色の花です。
リコリンという毒を含み、縁起の良くない花とされています。
- [2008/09/21 10:18]
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ちょっとポタ１
曇天の大淀川の風景です。
曇りで風の無い日はポタリングには最適です。
写真を撮るには、コントラストが低くて暗い画像になってしまいがちですが。
堤防沿いにずっと植えてあるカンナ。
とても鮮やかな真紅の花。
下流の鶴島あたりまで植えられています。
夏の花なので、もう少し早い時期がきれい。
オレンジの花、他にピンクもあります。
宮崎商業高校野球部。
今年は甲子園に行きましたね。
大淀川水管橋。
台風１４号で富吉浄水場が水没した時は、この橋を通して下北浄水場から配水されました。
ストリートスポーツパーク。
人影は見えませんね。
平和台大橋手前。
堤防の草刈が少しずつ進められています。
大淀川第一床止。
川底に段差を付けて流速を落として、川底が掘られるのを防ぎます。
向こうの河川敷に転がっているのは何？
大淀川学習館。風変わりなデザインです。
川沿いの自然観察の岸辺(水辺の楽校)は工事中で入れなくなっていました。
相生橋は、近くで見ると錆びが目立ちます。
風の無い時は、水面に映り込みます。
河川敷の幅の広い部分には、サッカー場が造られています。
柳瀬橋。鉄骨トラスがごつごつした印象。
有田橋を通って右岸に渡ります。
このあたりの河川敷は、草刈されず伸び放題になっています。
先ほど渡った柳瀬橋と本庄川。
釣りに来たらしい人の車が停まっています。
工事中の新相生橋。ここから左側へ伸びていく模様。
橋脚などはまだ建っていません。
河川敷のゴルフ場を突っ切って伸びていくことになりますね。
現在の相生橋からは２００ｍ位しか離れていません。
大淀川ゴルフ場。
お客さん多いなー。
河川敷のゴルフ場といっても、幅は１００から１５０ｍ位あります。
草をロール状に丸めてビニールで覆ったものがコロコロ転がっています。牛の飼料にでもするのでしょうか。
軽トラと比べると、結構な大きさですね。
回収のトラックがやって来ました。
- [2008/09/14 17:27]
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宮崎港にて
宮崎港に来る船で、大きくて見栄えのする船はカーフェリーとRO-RO船でしょうか。豪華客船もごく稀には寄港しますが。
RO-RO船はRoll on-Roll offの略で、荷物が自走して積み降ろしが出来る貨物船です。宮崎港にはクレーン設備が無いので、コンテナ船では積み降ろしが困難です。(細島港にはガントリークレーンがある)
船による輸送は、エネルギー効率も良いし、ドライバーの疲労や事故のことを考えても優れた交通手段だと思います。
【リンク】
Ro-Ro船-Wikipedia
Ro-Ro船内の作業風景-木下商会
宮崎カーフェリー�蠅�おおさかエキスプレス。
全長170m、11933トン。
もう一隻のみやざきエキスプレスと交互に運行されます。
この船は昼間はずっと居るので、港の顔になっています。
宮崎→大阪への交通手段を考えると
近鉄バス(申請中) 11時間47分 12000円
フェリー 12時間20分 13600円
全日空 1時間 5分 23500円
寝台列車彗星(廃止) 13時間30分 21210円
にちりん＋ソニック＋のぞみ 6時間50分 17540円
(季節や割引によって変動します。港、空港から市街地への交通手段も必要。)
バス、フェリー、寝台列車は夜間に移動するので、昼間の時間を有効に使えるというメリットはあります。もっとも、揺れる場所で安眠できるかは分かりませんが。
貨物室は５層になっており、乗用車85台トラック185台が積めます。
左舷に２箇所のランプウェイ(斜路)を備えています。
船体のやや後方寄りに、大きな煙突が建っています。
実際のディーゼルエンジンの排気管は細い管なので、周囲の四角の箱はデザイン上のものです。
船会社独自の意匠(ファンネルマーク)を表すのが主な機能です。この会社の場合は赤青塗り分けの間に白いラインが入っていますね。
八興運輸�蠅�はっこう２１。
宮崎〜水島〜大阪〜細島と回ります。
全長121ｍ、2187トン。RO-RO船としては小さい方です。
このブルーの色合いは良いです。前側にランプがないので、すっきりしています。
ランプウェイは後方１箇所。
トレーラー40台、乗用車140台が積めます。
この船は荷室に屋根がないのかな。
トヨフジ海運�蠅�RO-RO船まりんろーど。
全長156ｍ、8290トン。
新門司〜名古屋〜宮崎と回ります。
宮崎港に来るのは、週に１回くらい。
ランプは前後２箇所にあります。
荷室は５層構造になっており、乗用車208台とトレーラー120台を積むことができます。
トレーラー(荷車)のみを運ぶのは、トラクター(牽引車)のスペースが節約出来て積載効率が上がります。また、運転手も乗船する必要が無くなります。
後方にもランプがありますが、降ろしていません。
積み降ろしが多くなければ、前方のみで十分なのかもしれません。
トヨフジ海運�蠅�しゃとるえーす。
全長161ｍ、8280トン。
航路はまりんろーどと同じで、しゃとるとまりんが入れ替わって運行されます。
荷役のトラクターが待機しています。
乗用車210台とトレーラー120台を積めます。
真っ黒の船体は、威圧感があります。
近くで見ると、壁のように見えます。
宮崎港には来ませんが、自動車専用船は更に高くて、まさにそそり立つ壁です。トヨフジ海運には乗用車6000台が積める25000トンの船もあります。
この船も後ろのランプは降ろしていませんね。
タグボートのかいえん。
全長32ｍ、280トン。
大きな船を押し引きするので、強力なエンジンを積んでいます。
しゃとるえーすがかいえんに引かれて、離岸しました。
離岸して全体が見えると、改めて大きいなーと思います。
引っ張って１８０度船体を回転させます。
岸壁に停まっている時より、離れた方が全体の形が良く分かります。
白地に２本の赤線は日本郵船(近海郵船)のファンネルマークです。
郵船の船をトヨフジ海運がチャーターして使っているらしい。
煙を吐いていると、船らしくて良いですね。
- [2008/09/13 09:30]
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